Perkara yang Perlu Dikendalikan oleh Talian Penghantar Lapangan Terbang
Hab bersaiz sederhana boleh menolak 1,500 hingga 2,000 beg sejam melalui sistemnya semasa bank berlepas puncak, dan volum itu perlu terus bergerak dengan hampir tiada toleransi untuk masa henti. Pengangkut yang berhenti semasa daftar masuk menyandarkan keseluruhan baris gilir terminal; penghantar yang berhenti dalam pengisihan bermakna beg terlepas penerbangan mereka. Peralatan di belakang barisan itu perlu berjalan secara berterusan merentasi syif, mengendalikan segala-galanya daripada sandang lembut hingga beg golf bersaiz besar, dan melakukannya tanpa merosakkan sama ada bagasi atau dirinya sendiri.
Gabungan kitaran tugas berterusan, bentuk muatan bercampur dan pemasaan toleransi sifar itulah sebabnya sistem bagasi lapangan terbang jarang menggunakan satu jenis penghantar sepanjang masa. Regangan talian yang berbeza memerlukan mekanik yang berbeza, dan pilihan antara teknologi tali pinggang dan penggelek biasanya bergantung kepada perkara yang sebenarnya perlu dilakukan oleh setiap bahagian perjalanan.
Pengangkutan Tali Pinggang Berterusan untuk Larian Panjang dan Rata
Jalan lurus yang panjang di antara daftar masuk dan dewan pengisihan, dan sekali lagi antara pengisihan dan kawasan pemuatan pesawat, adalah tempat penghantar tali pinggang melakukan kebanyakan kerja. Kain atau permukaan getah yang berterusan membawa beg tanpa celah kecil antara penggelek yang boleh menangkap tali, roda atau fabrik longgar, yang penting apabila satu beg tersangkut boleh menutup keseluruhan lorong. Penghantar tali pinggang jenis standard direka untuk pengangkutan yang berterusan dan rata mengendalikan larian jenis ini dengan betul, mengalihkan bagasi secara berterusan pada jarak jauh pada kelajuan tetap.
Sentuhan rata dan tidak terganggu juga memastikan item yang tidak teratur stabil. Beg bermuka lembut atau sarung berbentuk ganjil terletak dengan lebih selamat pada tali pinggang berbanding berguling melintasi satu siri penggelek bebas, yang mengurangkan kemungkinan ia beralih atau jatuh semasa pengangkutan.
Lengkung, Gabungan dan Perubahan Arah Tanpa Kelajuan
Susun atur terminal jarang sekali berbentuk garis lurus. Sistem bagasi perlu membuat laluan di sekitar lajur struktur, menggabungkan aliran dari berbilang bank daftar masuk ke dalam satu suapan pengisihan, dan mengubah hala beg ke arah ruang legar yang berbeza, semuanya tanpa memaksa talian untuk perlahan pada setiap selekoh. Memusingkan penghantar tali pinggang yang mengubah hala aliran tanpa memutuskan momentum kendalikan perubahan arah ini pada sisi tali pinggang, menggunakan katil melengkung untuk memastikan bagasi berada di tengah-tengah melalui selekoh.
Di bahagian roller, bahagian melengkung memerlukan geometri yang berbeza. Oleh kerana kelajuan penghantar penggelek ditetapkan oleh putaran penggelek dan bukannya permukaan berterusan, pinggir luar lengkung perlu bergerak lebih pantas daripada pinggir dalam untuk bagasi bergerak melaluinya tanpa berputar atau tersekat. Penghantar penggelek tirus dibina untuk peralihan melengkung yang lancar selesaikan ini dengan penggelek berbentuk kon yang mengubah diameter berkesannya merentasi lebar penghantar, memadankan perbezaan kelajuan itu secara automatik.
Dibina untuk Kebolehpercayaan Sepanjang Masa
Kebolehpercayaan dalam persekitaran ini bukan tentang mengelakkan kegagalan sama sekali, kerana mana-mana sistem mekanikal dengan banyak bahagian bergerak ini akhirnya memerlukan perkhidmatan. Ini mengenai berapa banyak beban yang boleh diserap oleh komponen pemacu sebelum perkara itu berlaku, dan sejauh mana jadual penyelenggaraan boleh diramal. Penghantar roller dipacu rantai direka bentuk untuk kitaran tugas berterusan dibina berdasarkan jangkaan itu, menggunakan penglibatan mekanikal yang positif dan bukannya geseran sahaja, yang memastikan prestasi konsisten walaupun selepas berpuluh-puluh ribu waktu operasi.
Bagasi yang lebih berat menambah satu lagi lapisan pada keperluan itu. Sarung yang besar, peralatan sukan dan peti alat muzik memberikan tekanan yang lebih besar pada penghantar daripada beg pakaian standard, dan peralatan bersaiz kecil cepat haus di bawah beban seperti itu. Penghantar roller pemacu rantai beban berat untuk bagasi bersaiz besar atau berat bersaiz khusus untuk segmen aliran ini, jadi sistem tidak perlu menjejaskan kelajuan keseluruhannya hanya untuk menampung item bersaiz besar sekali-sekala.
Mengimbangi kelajuan dan kebolehpercayaan, dalam amalan, adalah untuk memadankan setiap regangan garisan dengan mekanik yang sebenarnya diperlukan daripada menjalankan satu jenis penghantar hujung ke hujung.
